【48812】撤销社保约束！深圳为轿车限购松绑欲提高新能源轿车浸透率？

  日前，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小轿车增量方针请求条件的布告》，“撤销非深户籍人员请求新能源小轿车增量方针社保约束，放宽名下仅有1辆在深圳市挂号的小轿车个人请求混合动力小轿车增量方针的条件约束”。

  这意味着，深圳市市民只需求持居住证，即可请求新能源小轿车增量方针，罢了有1辆粤B牌的个人，还能够再请求购买1辆混合动力小轿车。此前，依照相关规定，购买新能源轿车的资历是需求接连在深圳交纳24个月以上的社保。

  其实，这并非深圳初次放宽新能源轿车购买方针。早在2023年4月，深圳市交通运输局在发布的《关于调整新能源小轿车增量方针请求条件的布告》中称，持有用深圳市居住证的非深户籍人员，请求新能源小轿车（纯电动小轿车、混合动力小轿车）增量方针的，不要求最近接连24个月以上在本市交纳根本医疗保险。

  此次，深圳则是进一步撤销社保约束。全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，现在，深圳市轿车保有量仍然在400万辆左右的规划，相对于其他当地，轿车保有量是偏低的状况，所以深圳有进一步促进轿车消费的巨大潜力。

  《每日经济新闻》记者发现，近期深圳市商务局启动了轿车“作废更新”及“置换更新”补助活动，支撑轿车以旧换新，促进消费升级换代。其间，作废旧车并购买新能源乘用车的，最高补助1万元；置换更新（卖旧车、买新车）补助最高8000元，且置办新能源车比燃油车的补助高出1000元/辆。

  一位自主车企华南区域出售司理表明，在其所担任的区域中，有超越一半的用户为增换购用户，以旧换新用户占比超越30%。尤其是厂家推出以旧换新方针后，门店和线上的咨询量、订单都有了明显提高。

  有观念以为，此次深圳撤销非深户籍人员请求新能源小轿车增量方针社保约束背面，是其要提高新能源轿车的商场浸透率。多个方面数据显现，2023年深圳新能源轿车浸透率为67.9%；到2023年底，该市新能源轿车保有量超97万辆，新车电动化浸透率逾六成。

  上一年8月，深圳市工业和信息化局发布《深圳市加速打造“新一代国际一流轿车城”三年举动计划（2023－2025年）》，其间提及“到2025年，深圳新能源轿车保有量方针到达130万辆，新能源轿车新车商场浸透率到达70%”。

  此次深圳放宽新能源轿车购买方针，给其他限购城市带来了示范作用。到现在，北京、上海、广州、天津、杭州等地仍在施行轿车限购方针，若要购车一定要经过摇号、拍牌等方法获取车牌方针。

  揭露多个方面数据显现，2023年，轿车保有量在600万辆以上的城市中，有33%限购；轿车保有量500万辆的城市中，有50%限购。部分限购城市中，比方深圳、广州、杭州的轿车保有量已远远落后于其他非限购城市。

  到2023年，轿车保有量在100万~200万辆的城市有51个，200万~300万辆的城市有18个，300万~500万辆的城市有20个。崔东树以为：“轿车保有量在400万辆以下的城市，需求细心考虑铺开限购了。铺开限购能有用促进消费潜力，尤其是部分限购导致城市轿车保有量严峻落后的城市，轿车消费有较大的增加空间。”

  近年来，在中心、当地发布的有关方针中，“优化轿车限购办法”被屡次提及。据央视报导，本年3月，国务院印发《推动大规划设备更新和消费品以旧换新举动计划》中提出，“量体裁衣优化轿车限购办法，推动轿车运用全生命周期办理信息交互体系建造”。

  据新华社音讯，上一年7月，国家开展变革委在发布的《关于康复和扩展消费的办法》中准确指出，“优化轿车购买运用办理。各区域不得新增轿车限购办法，已施行限购的区域量体裁衣优化轿车限购办法”。

  招商证券在其发布的研报中提出，放宽轿车限购方针的意图是充沛开释消费潜力，放松限购是一种方针成本低、见效快的影响手法。

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