新能源汽车空调系统组成及工作原理

  新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  即将上线年新能源汽车市场持续火爆，新能源车销量688.7万辆，市场渗透率达到27.6%创历史上最新的记录，据预计这一数据在2023年还将继续攀升达到36%。现如今，新能源汽车的普及率已经接近燃油车甚至即将反超，而各色各样的智能化技术都率先在新能源汽车上得以部署，使得新能源汽车也慢慢变得受到消费者的认可。那么在2023年，新能源汽车又将会上线哪些新技术呢？哪些黑科技即将面世？本篇文章就带领读者来一探究竟。 4D毫米波雷达成为智能驾驶标配 毫米波雷达 是早期辅助驾驶的核心传感器，但随着视觉能力的提升、新传感器的加入，其 信噪比 过低、误报率高等问题开始凸显。马斯克曾公开炮轰毫米波雷达，随后改用纯视觉方案，理想L9也在增强了视觉探测能力

  中国汽车行业继续稳坐全世界汽车产销量第一的“宝座”，但随之而来的却是一连串的社会问题：原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线；汽车尾气占城市废气超过65%…..新为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会，成为全世界持续关注的热点。在近日举行的中国（重庆）汽车电子高峰论坛上，基于新能源汽车的电子设计也成为热点话题。 “其实，除了不一样的驱动方式，新能源汽车与传统汽车并无本质的区别，更佳的驾驶与乘坐体验和更高安全性依然是汽车设计的主要挑战。”富士通半导体（上海）有限公司市场总监王钰指出，“在舒适性和安全性上，视频技术获得愈来愈普遍的应用，而电机作为新能源汽车的核心部件，高效率、高性能的控制技术是实现舒

  设计 /

  “格力电器从专业化的空调企业进入一个多元化的时代。”7月23日，格力电器董事长兼总裁董明珠在第二届中国制造高峰论坛期间，对媒体做出如上表示。       董明珠   值得注意的是，尽管格力早已在手机、小家电等领域开始了自己的多元化布局，但这却是董明珠首次对外界做出明确表态。董明珠频频提到的新能源和智能装备能让格力的多元化走多远？   “消费级别新能源汽车已研发出来”   新能源汽车是格力多元化布局的最新领域。   董明珠对记者透露：“收购之后，消费级别的新能源汽车也已经研发出来。”这在某种程度上预示着格力将涉足家用新能源汽车领域。但她同时也表示，量产上市还需要一段时间，目前仍在调试当中。她透露

  新能源汽车中销量王者比亚迪、特斯拉都主打纯电动车，比亚迪还有强混。 技术派华为赋能的多个车企则是选择增程和纯电动。 新势力中的理想汽车主打增程式。 不同的技术方向，都能满足大众的出行需求。 但是这些技术肯定只有一个是最优的。 有没有可以让王者比亚迪、特斯拉感到惭愧的技术呢？ 下面介绍最新的技术动态。 量产的钠离子电池120~150瓦时每公斤的单位体积内的包含的能量，成本在300~500元每度电。常规使用的寿命达到1000~3000次。 单次充放电只需要0.1~0.16元，与电网平均输配电成本相当。 2023年全国分布式光伏上网电价低于0.39元。 如果光伏直充新能源车的钠电池，包含电池成本不到0.65元每

  新技术来了 /

  随着物联网的兴起，共享经济的时代也初露头角，从最开始的共享单车到现在的共享汽车，都在显示共享经济时代在靠近。而现在在汽车市场中最被看好的就是新能源汽车，所以就有人说，如果把两者结合起来，会有什么效果呢？ 有的人觉得，“共享经济”与“绿色出行”的双重光环，让PonyCar很快获得长期资金市场青睐。对于国内传统车企而言，在推广新能源方面与共享汽车平台合作，也不失为一种好的方式。 PonyCar进驻羊城了，这是它立志成为“城市新能源出行服务运营商”布局的第一步。   PonyCar中文名又叫“小马用车”，但它与马化腾的确没什么关系。非要说这款以马化腾英文名命名的APP暗含什么心机，便是创始人刘逸洵以玩笑语气说出的：但愿以后腾讯能够入股吧。

  在新能源汽车需求量的拉动下，我国动力电池产销量取得迅速增加。从产量来看，1月份-3月份，我国动力电池累计销量达108.5GWh，同比增长66.8%。其中，三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，同比增长7 ...

  在新能源汽车转型之路上，美国目前已经明显落后中国。而今，美国也开始积极“补课”，通过疯狂“烧钱”的方式，希望快速追平差距。 本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的三倍多。 同时数据还显示，在过去两年美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，这也使得美国汽车行业的活动远离了传统汽车工业的大本营——五大湖区域。 此外，根据“汽车研究中心”的数据，截至去年11月，美国已经承诺了约330亿美元的新汽车工厂投资，其中包括用

  日前，市政府办公厅印发相关通知，重庆市正式出台新能源汽车便捷超充行动计划。根据该计划，重庆市中心城区公共快充站新建站都要具备超充能力，现有充电站也将逐步改造成为超充站，形成“1公里超充圈”。到2025年底，全市计划建成超充站2000座以上，建成超充桩4000个以上。 具体而言，重庆市将按照“智能便捷、适度超前”的建设原则，在中心城区实现超充基础设施密集布点，到2025年建成超充站1340座；主城新区及万州区实现超充基础设施合理地布局和场景全覆盖，建成超充站430座；渝东北、渝东南实现超充基础设施基本覆盖，建成超充站100座；高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖，建成超充站170座。 以下为原文

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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